La llegada de la competencia al mercado ferroviario ha provocado una significativa reducción en el costo de los billetes. Sin embargo, al igual que un efecto rebote, estas tarifas están comenzando a subir nuevamente. Las compañÃas Renfe, Ouigo e Iryo han ejecutado una combinación de liberalización de las vÃas, estacionalidad y subsidios gubernamentales en un «cocktail» de consecuencias inesperadas para los viajeros.
El resultado de esta mezcla: los precios de los billetes están repuntando poco a poco.
Renfe bajo la lupa. Durante el verano, Renfe utilizó las ayudas del Gobierno para aumentar sus tarifas de tren en un 10%. Esta situación ha sido objeto de numerosos titulares, y hay datos que lo respaldan. Según el informe Efectos de los descuentos ‘Verano Joven’ sobre la Alta Velocidad española del centro de investigación EsadeEcPol, se analiza cómo el abono joven del Gobierno, que redujo el precio de los billetes hasta un 50% para personas de 18 a 30 años, impactó tanto en el número de viajeros como en las tarifas.
El informe indica que la activación de los descuentos también trajo consigo un aumento de precios en los billetes de Renfe, con incrementos que varÃan entre el 10% y el 16% según el mercado y la especificación, siendo más pronunciados en rutas con alta demanda de estas ayudas.
Los aumentos en los billetes más económicos. El estudio puntualiza que el encarecimiento fue más notable en los billetes sencillos, con incrementos ordenados de menor a mayor precio:
- Billetes Básicos: 10,1% de aumento
- Billetes Elige: 8,4% de aumento
- Billetes Confort: 6,3% de aumento
- Billetes Premium: 5,6% de aumento
Para los jóvenes, esta tendencia es particularmente preocupante porque los billetes más económicos son los que han experimentado mayores incrementos porcentuales.
¿Una tendencia constante? Según la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), que revisa trimestralmente los precios y la ocupación de los trenes, hay un patrón diferente: los precios tienden a bajar cuando se abren nuevas rutas. La estacionalidad juega un papel crucial en esta variación.
En el periodo comprendido entre julio y septiembre de 2024, se observaron los siguientes movimientos en precios en comparación con el año anterior:
- Madrid-Sevilla: descenso del 17,3%
- Madrid-Málaga: descenso del 18,2%
- Madrid-Alicante: descenso del 18,6%
- Madrid-Barcelona: aumento del 0,4%
- Madrid-Valencia: aumento del 0,7%
Analizando los detalles. A nivel general, se observa una tendencia de reducción de tarifas al comparar compañÃa con compañÃa. Las rutas desde Madrid, en particular, han mostrado movimientos interesantes en los precios:
- AVE: Aumento hacia Barcelona (+0,3%) y reducción hacia Sevilla (-20%), Málaga (-18,7%), Valencia (-1%) y Alicante (-24,3%).
- AVLO: Incremento hacia Barcelona (+8,2%), Valencia (+7,7%) y reducción hacia Sevilla (-4,8%), Málaga (-17,1%) y Alicante (-2,1%).
- Iryo: Incremento hacia Valencia (+6,2%) y reducción hacia Barcelona (-3,6%), Sevilla (-16,9%), Málaga (-18,3%) y Alicante (-10,4%).
- Ouigo: Aumento hacia Barcelona (+2,2%), Valencia (+20,2%) y Alicante (+22,2%).
Exceptuando a Ouigo, que ha incrementado sus tarifas notablemente, otras compañÃas han mostrado una tendencia general de reducción de precios.
Competencia vigilada. La CNMC también destaca cómo las compañÃas ferroviarias observan de cerca las estrategias de precios de sus rivales. En rutas donde los descuentos fueron mayores, se observó una respuesta similar de las diferentes empresas.
Por ejemplo, en la ruta Madrid-Sevilla, las compañÃas ofrecieron considerables descuentos durante julio y agosto, pero luego elevaron los precios en septiembre. Entre Madrid y Málaga, la tendencia fue similar, con todas las compañÃas ofreciendo rebajas superiores al 10% en septiembre. En la ruta Madrid-Alicante, se registraron incrementos en julio, excepto AVE, pero todos redujeron sus precios cerca del 10% en septiembre.
Impacto de la competencia y estacionalidad. Con toda esta información, la CNMC concluye que en la mayorÃa de las lÃneas de alta velocidad, los precios han experimentado una reducción, independientemente de la compañÃa. La llegada de la competencia ha presionado a la baja los precios, especialmente cuando la demanda disminuye.
Las lÃneas donde las subidas de precios están más vinculadas al verano son las que más sufren estos incrementos estacionales. En enero, tras las fiestas navideñas, cuando el número de viajeros cae, se observa una disminución generalizada de los precios en los gráficos de la CNMC.
Foto | Xataka
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