De tendencia a norma: la caída en ventas de Tesla en Europa continúa

A medida que nos adentramos en junio y el verano se avecina, las cifras de ventas de vehículos en Europa han sido reveladas. Desafortunadamente, Tesla continúa sin recibir buenas noticias en su desempeño mensual. Por otro lado, Volkswagen celebra resultados alentadores y BYD comienza a hacerse un espacio significativo.

Analicemos el desempeño de los primeros cuatro meses del año.

El primer cuatrimestre. Durante estos primeros cuatro meses, Europa ha experimentado un ligero descenso en ventas, según los datos proporcionados por ACEA. Desde enero hasta abril, se han vendido 3.640.211 coches, lo que representa una disminución de aproximadamente 40.000 unidades en comparación con el año anterior, registrando una caída del 1,2%.

A pesar de este descenso general, los vehículos eléctricos están en alza. En abril, se registraron 145.341 unidades de este segmento, lo que se traduce en un incremento de casi 40.000 vehículos en comparación al año pasado y, sumando un crecimiento del 34,1%. En el conjunto del año, se han registrado en la Unión Europea 558.262 coches eléctricos, un aumento del 26,4% frente a los 441.785 del año anterior.

Tesla. Este dato resalta considerablemente. Para este momento el año pasado, Tesla había vendido 77.314 vehículos; sin embargo, este año, la cifra se ha reducido a 41.677 unidades, lo que representa una caída del 46,1%. La magnitud de esta disminución se refleja en su cuota de mercado, ahora reducida a la mitad, situándose en un 1,1%.

Si consideramos el acumulado del año, la caída en abril es aún más pronunciada: un descenso del 52,6%. Tradicionalmente, el primer trimestre es un reto para Tesla, y en abril de 2023 su cuota de mercado era del 1,3%, pero este año se ha desplomado a un 0,6%.

Un abril para el olvido. La situación se torna aún más alarmante al detallar los números de abril. El Tesla Model Y, que fue un gran éxito, solo ha alcanzado la novena posición entre los coches eléctricos más vendidos en Europa, sufriendo una caída del 53% respecto al año anterior, según Jato Dynamics. Por su parte, el Tesla Model 3 ha caído al vigesimocuarto lugar, con un descenso del 42%.

Al observar las ventas de abril por marca, la situación de Tesla se complica aún más, posicionándose en el undécimo lugar. Además, la empresa depende casi exclusivamente de dos modelos, lo cual evidencia que los Tesla Model S y Model Y vendieron menos de 100 unidades en abril.

Un avance notable. Por primera vez en el año, BYD ha entrado en el top 10 de marcas con más ventas de coches eléctricos. Este logro ha sido clave, superando incluso a Tesla en abril con un crecimiento del 169% respecto al mismo mes del año anterior.

La estrategia de BYD no es fortuita; ha incrementado su flota de eléctricos y ha ganado presencia en Europa, sin que ninguno de sus modelos figure entre los 25 más vendidos, demostrando su capacidad para diversificar y atraer a diferentes tipos de consumidores.

BYD destaca sobre sus competidores gracias a su enfoque diverso, en contraste con otras marcas que dependen de modelos insignia. Por ejemplo, el Renault 5 vendió 5.662 de las 10.328 unidades eléctricas de la marca en abril, mientras que el Kia EV3 alcanzó 5.680 de las 9.101 vendidas, y el Skoda Elorq sumó 7.998 de las 13.598 matriculaciones de la marca checa.

El claro vencedor. Volkswagen emerge como el gran triunfador. Con 107.153 unidades vendidas en abril, lidera el mercado europeo y, con 410.141 vehículos vendidos en lo que va del año, es la única marca que supera las 400.000 unidades. Toyota, su principal competidor mundial, sigue en segundo lugar con 287.521 unidades vendidas hasta abril.

En el ámbito de los eléctricos, Volkswagen también tiene un desempeño destacado. Sus modelos ID.3, ID.7 e ID.4 ocupan la segunda, tercera y cuarta posición, respectivamente, entre los coches eléctricos más vendidos en abril. Especialmente notable es el incremento del 34% del ID.3, que ha tardado en consolidarse desde su lanzamiento en 2020.

Y eso no es todo.

Liderazgo consolidado. El desempeño del Grupo Volkswagen en abril trajo noticias positivas. El Skoda Elroq fue el coche eléctrico más vendido, y el Enyaq se ubicó entre los 10 más vendidos del continente. En conjunto, Skoda se situó en el tercer puesto entre los principales fabricantes de coches eléctricos.

Tampoco podemos ignorar a Audi, que se posicionó como el cuarto mayor vendedor de coches eléctricos en abril. En resumen, el grupo Volkswagen logró colocar a tres de sus marcas entre las cuatro principales vendedoras de coches eléctricos, representando la mitad de los 10 modelos eléctricos más vendidos cuando se analizan los modelos individuales.

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