Francia se consolida como el destino más visitado del mundo, aunque algunos predicen que España podrÃa tomar ese puesto en el futuro. En el año anterior, se esperaba que 89,4 millones de turistas internacionales visitaran Francia, superando a paÃses como España, EE.UU. y China. Sin embargo, viajar desde y hacia Francia pronto será más costoso debido a un próximo incremento en el «impuesto solidario» aplicado a los vuelos.
Como era de esperar, esta decisión ha causado controversia.
¿De qué se trata? En las próximas semanas, especÃficamente el 1 de marzo, Francia incrementará su impuesto solidario sobre billetes de avión. Este impuesto, conocido también como TSBA o ‘impuesto Chirac’, toma su nombre del expresidente francés que lo aprobó. Aunque su aumento no es una sorpresa, ya que figuraba en el presupuesto de 2025 aprobado en febrero tras un complejo proceso que también afectó al primer ministro Michel Barnier, se hará efectivo a partir del próximo mes.
¿Qué es el TSBA? Es un impuesto que grava los billetes de avión, y su importe es determinado por las autoridades. Las aerolÃneas pueden decidir si lo absorben o lo trasladan a los precios de sus billetes. Su finalidad es financiar programas de ayuda internacional, y el gobierno francés lo defiende por su valor equitativo y ecológico.
A principios de año, en una entrevista con Le Parisien, la ministra de Cuentas Públicas, Amélie de Montchalin, dejó clara su postura sobre el aumento del impuesto: «Es una medida de justicia fiscal y ecológica. El 20% más rico de la población es responsable de más de la mitad del gasto en viajes aéreos».
¿Cuánto aumentará y dónde? La administración francesa emitió un anuncio detallando las novedades del impuesto. Existen tres categorÃas: «destinos en Francia y Europa», «destinos intermedios» y «destinos lejanos» (aquellos de más de 5.500 km).
El importe varÃa según la categorÃa y el tipo de billete (turista, business, o privado). Los viajeros de clase económica en vuelos cortos dentro de Francia o Europa verán el impuesto subir de 2,63 a 7,4 euros. Para trayectos intermedios será de 15 euros, y para destinos lejanos, 40. Quedan exceptuados los vuelos a Córcega y territorios de ultramar.
¿Cómo afecta a los vuelos de clase business y jets privados? En clase business, el impuesto será de 30, 80 o 120 euros según la distancia, y para jets privados, oscilará entre 210 y 2.100 euros. El gobierno recuerda que el impacto final en los billetes dependerá de si las aerolÃneas deciden absorber este coste.
¿Qué opinan las aerolÃneas? La respuesta ha sido negativa. Air France califica la subida de «irresponsable», comparándola con un «impuesto para acceder a Francia». Calculan que supondrá un coste de 100 millones de euros en un momento complicado tras la pandemia.
«Francia es el paÃs europeo donde el transporte aéreo es más gravado fiscalmente. Durante 20 años hemos perdido entre el 1 y 2% del mercado anualmente en favor de aerolÃneas extranjeras. Existe el peligro de transferir beneficios a otros paÃses», afirma Air France. Este cambio en el TSBA viene tras la manifestación del deseo del paÃs de fomentar opciones más sostenibles al avión para trayectos cortos.
¿Cómo afectará a la competitividad? Ryanar también mostró su descontento. Su director ejecutivo, Michael O’Leary, acusa a Francia de ir «a contracorriente» y advierte que los altos impuestos no harán a Europa más eficiente ni competitiva.
«Francia ya es un paÃs de altos impuestos, y un aumento podrÃa llevarnos a reducir capacidad», señala el directivo. Ryanar también advierte sobre el riesgo de que volar se convierta en un lujo accesible solo para «los ricos», lo que podrÃa perjudicar la economÃa del paÃs en pleno auge del turismo internacional.
Imágenes | Eric Salard (Flickr) 1 y 2 y Service-public.fr
Deja una respuesta