La situación del Tesla Cybertruck está complicándose para la empresa. Un desafÃo que, coche a coche, está generando serios problemas para la compañÃa en múltiples áreas. Una imagen que ilustra bien este inconveniente proviene de un concesionario cercano a Detroit, Estados Unidos.
Acumulación. En el centro comercial Hunters Square de Farmington Hills, cerca de Detroit, se enfrenta a un problema de saturación. EspecÃficamente, por parte del concesionario de Tesla en el área, cuyos vehÃculos comienzan a ocupar cada vez más espacio en el estacionamiento del centro comercial.
Según informó Crain’s Detroit Business, el aparcamiento del centro comercial está recibiendo vehÃculos que aún esperan comprador. Estos automóviles, principalmente Tesla Cybertruck, han ganado notoriedad gracias a varias publicaciones en Instagram que destacan su almacenamiento masivo.
Advertencia. El medio informa que el Ayuntamiento de Farmington Hills ha enviado una carta a los responsables del centro comercial, señalando que, independientemente de cualquier acuerdo con el concesionario de Tesla, es ilegal usar la vÃa pública para almacenar vehÃculos.
El problema para la administración local se agrava ya que hay planes de demolición y remodelación de parte del edificio. Por ello, la presencia de estos vehÃculos también representa un obstáculo, según Motorpasión.
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Problema más amplio. La cuestión del almacenamiento de estos Cybertrucks no deberÃa eclipsar un tema más grande. Las ventas del Tesla Cybertruck no están cumpliendo las expectativas, y surge la duda de si la empresa alcanzó su lÃmite de ventas demasiado pronto.
No es la primera vez que se oyen sobre los problemas de Tesla para colocar estos vehÃculos en el mercado. Por ejemplo, el caso de un cliente que devolvió su coche el mismo dÃa al descubrir que habÃa estado parado en un descampado durante cuatro meses antes de su venta.
Exceso de inventario Según datos de Cox Automotive, mencionados por InsideEVs, Tesla vendió 6.406 Cybertrucks en el primer trimestre del 2025, la mitad de lo vendido en los últimos trimestres de 2024. Esta cifra inquieta al recordar que Tesla prometió producir 250,000 unidades al año pero después redujo esa meta a 120,000 anuales.
Con el ritmo de ventas actual, Tesla podrÃa colocar unas 25,000 unidades al final del año, quedándose muy por debajo de los 95,000 originalmente planeados. Según Autoevolution, la empresa ha intentado mitigar el problema con fuertes descuentos y, en ocasiones, retirando distintivos conmemorativos de versiones más caras para abaratar el precio.
Un desafÃo considerable. Tener un exceso de inventario es un auténtico desafÃo para una empresa automotriz. Significa que los recursos en la lÃnea de producción y en el inventario no están siendo utilizados eficientemente, forzando a la empresa a venderlos más baratos y, por consiguiente, reduciendo los márgenes de beneficio.
En el peor de los casos, se podrÃan regalar los coches para evitar mayores pérdidas. Es una lección que Tesla podrÃa aprender de Stellantis. Sin embargo, a largo plazo, la imagen de vehÃculos almacenados durante meses a la espera de ser vendidos, junto a las rebajas, afecta la percepción del público sobre la marca y el modelo.
En el caso del Tesla Cybertruck, el problema se agrava porque se presentó como un buque insignia de la empresa. No obstante, tras su lanzamiento, ha ocupado titulares por problemas de fiabilidad, promesas no cumplidas y, sobre todo, por el bajo rendimiento en ventas.
Foto | Google Maps y Tesla
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