Las inundaciones recientes han impulsado un proceso de reflexión y potencial cambio en Valencia. La DANA que afectó la provincia hace un mes demostró que durante lluvias intensas, las construcciones subterráneas pueden convertirse en trampas mortales. Esto fue confirmado por el Centro de Integración de Datos (CID), que al registrar las vÃctimas fatales, reveló que muchas de ellas se encontraron en sótanos, garajes y plantas bajas. AsÃ, surge un llamado a reconsiderar el modelo actual de aparcamientos.
El «modelo Ikea» se presenta como una alternativa viable.
El peligro de los parkings subterráneos. Las estadÃsticas del CID son contundentes y llevan a la reflexión. La mayorÃa de las más de 200 vÃctimas de la DANA se hallaron en construcciones bajas, vulnerables a inundaciones. De las 218 muertes registradas, 68 ocurrieron en plantas bajas y 35 en aparcamientos y sótanos.
A pesar de estas cifras, la atención mediática se centró especialmente en el aparcamiento de Bonaire, fuente de rumores y preocupación. Frente a esto, urbanistas e ingenieros valencianos, como reportó Levante-El Mercantil, proponen revisar las normativas, sugiriendo la prohibición de estacionamientos subterráneos.
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Número alarmante: 3.125. Sergio Palencia, profesor de Urbanismo de la Universidad Politècnica de València (UPV), realizó un cálculo de las construcciones con sótanos en la zona afectada por la DANA, identificando 3.125 edificaciones. La mayorÃa de estos espacios son utilizados para aparcar. «Tenemos muchos sótanos en zonas inundables», afirmó al diario valenciano.
Regulación insuficiente. Aunque existe una regulación, ingenieros y urbanistas insisten en que lo ocurrido requiere reflexión. La mayorÃa de los sótanos fueron construidos antes del plan Patricova de 2003, que limita las construcciones en zonas de riesgo de inundación, permitiendo sótanos solo bajo ciertas condiciones.
El Patricova establece normas para garajes en zonas inundables, incluyendo el acceso estanco y sistemas de bombeo independientes. Sin embargo, tras la DANA, surge la pregunta: ¿es suficiente esta normativa?
«Prohibición necesaria». Palencia defiende la prohibición de aparcamientos subterráneos, sugiriendo alternativas como estacionamientos en altura. Lamentablemente, según expertos, no se están implementando medidas para mitigar los riesgos en garajes existentes y nuevos. Pedro Calderón, ingeniero de la UPV, hace un llamado a adaptar los códigos técnicos para prevenir futuros incidentes.
Inspiración sueca. La DANA no solo provocó daños, sino que también destacó un modelo a seguir: el Ikea de Alfafar. Situado en la «zona cero», este edificio permaneció prácticamente intacto gracias a su estructura elevada, pensada para evitar inundaciones.
Originalmente se planeó un aparcamiento subterráneo, pero un acuerdo modificó el diseño para elevar la estructura, agregando una planta más. Esta decisión proactiva demostró ser acertada, convirtiendo al Ikea de Alfafar en un referente para futuros desarrollos arquitectónicos.
Imágenes | Xataka, IDP
VÃa | Levante-El Mercantil Valenciano
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