Tesla pensó que podría vender el Cybertruck a 100,000 dólares indefinidamente, pero ya se ofrecen a precios más bajos

Con cifras contundentes, Tesla lidera las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos. Durante el tercer trimestre de 2024, se vendieron 945,722 coches eléctricos entre enero y septiembre. De estas, 284,831 fueron del Tesla Model Y y 131,975 del Tesla Model 3, representando el 44.1% del mercado según datos de Cox Automotive.

Los modelos más costosos de Tesla, el Model S y Model X, también lograron más de 10,000 y 15,000 matriculaciones, respectivamente. Estas cifras los colocan junto a vehículos más asequibles como el Toyota bZ4X o el Volkswagen ID.4, y superan a competidores de precio similar como el Porsche Taycan (4,072 unidades) o el Mercedes EQS (8,014 unidades).

Incluso el Cybertruck de Tesla ha tenido un buen desempeño en su año de lanzamiento, acumulando 28,250 matriculaciones para finales del tercer trimestre de 2024. Aunque al inicio del año las entregas fueron limitadas, con menos de 3,000 unidades en el primer trimestre, estas cifras crecieron a 8,755 en el segundo trimestre y alcanzaron 16,692 en el tercer trimestre.

Comparando con otros vehículos similares, el Hummer eléctrico de GMC ha vendido 8,902 unidades en 2024, mientras que el Chevrolet Silverado EV cuenta con 5,252 unidades vendidas. Solo el Ford F-150 Lightning, ya presente en el mercado desde 2023, se acerca con 22,807 matriculaciones.

A pesar de estos números, persiste la percepción de que el lanzamiento del Tesla Cybertruck no ha sido exitoso, posiblemente debido a las revisiones frecuentes y videos que han afectado la reputación de Tesla, además de que las expectativas iniciales no se han cumplido.

Un globo ascendente con fugas

Con la tendencia actual, es probable que Tesla ocupe las dos primeras posiciones en ventas de coches eléctricos en 2024 en Estados Unidos con sus Model Y y Model 3. El Tesla Cybertruck podría estar cerca de alcanzar el tercer lugar.

Este año, solo el Ford Mustang Mach-E y el Hyundai Ioniq 5 superan en ventas al Cybertruck de Tesla. La diferencia con el Hyundai es menor a 2,000 matriculaciones, pero necesitarían vender más de 7,000 unidades para alcanzar al SUV eléctrico de Ford. Durante el tercer trimestre de 2024, el Cybertruck ya fue el tercer modelo eléctrico más vendido.

Sin embargo, las expectativas eran más ambiciosas. Motorpasión reporta que Tesla está ajustando sus versiones Foundation Series para venderlas como modelos básicos, intentando así mover un stock que no ha encontrado el éxito de ventas anticipado.

Desde su presentación, el precio del Cybertruck ha sido polémico. En diciembre de 2023, Tesla anunció que el precio inicial sería un 50% más alto de lo esperado. En 2019 se dijo que costaría 39,900 dólares, pero el modelo base fue lanzado a 60,990 dólares.

El precio final para los primeros compradores superó esta cifra, convirtiéndose rápidamente en el vehículo de más de 100,000 euros más vendido en Estados Unidos. Como respuesta, Tesla intensificó sus operaciones para vender los modelos más costosos. Era el momento de capitalizar.

Inicialmente, la demanda era tan alta que los vehículos en el mercado de segunda mano se vendían rápidamente, y hubo quienes compraron 20 unidades para su negocio de alquiler con éxito. Sin embargo, la demanda parece estar disminuyendo y el auge se desacelera.

Las expectativas de ventas de Tesla podrían estar disminuyendo. A lo largo de los años de retraso del modelo, se acumularon 1.9 millones de reservas para un coche que, por ahora, solo se vende en Estados Unidos y requeriría ajustes para entrar en el mercado europeo. Se estimaba una espera de hasta cinco años para recibir uno.

No obstante, reservar no es lo mismo que comprar. Stellantis ha experimentado un fenómeno similar, donde las expectativas de sus marcas estadounidenses estaban infladas, generando problemas de stock. Forococheseléctricos cuestiona dónde están esos millones de reservas con las unidades vendidas, indicando que solo un 5% de las reservas se han formalizado.

Todo esto ha obligado a Tesla a modificar sus Foundation Series (con un sobrecoste de 20,000 dólares) para vender los vehículos como modelos base. Sin ella, los clientes no obtienen las insignias distintivas de la serie ni el paquete de conducción semiautónomo más avanzado.

Además, Electrek informa que Tesla está adaptando algunas unidades para el mercado canadiense, y muestra interés en el mercado chino también.

En términos de ventas, Tesla ha colocado un buen número de unidades en el mercado. Sin embargo, queda la incertidumbre sobre las expectativas iniciales de Tesla y cuántas unidades necesita vender para que el modelo sea rentable, dado su caro proceso de producción. Elon Musk dijo que había «cavado su propia tumba» con el modelo y que tardaría más de un año en ser rentable, aunque Tesla afirma que el modelo ya es rentable desde octubre pasado.

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